Bis zum Jahr 2025 plant Boeing laut vertrauter Quellen die Produktionsrate der 737 Max von vor der Corona-Krise erreichen. Analysten sind geteilter Meinung, ob das ein realistisches Ziel ist.
Da Boeing darum kämpft, sich von diesen Krisen zu erholen, gilt die lukrative 737-Max-Reihe als die wichtigste Aufgabe für Boeing Commercial Airplanes und dessen CEO, Stan Deal. Deal erklärte im März gegenüber Reportern, die Produktionsraten würden von der derzeitigen Rate von 31 Jets "sehr bald" steigen.
Wenn es Boeing gelingt, die Quote von 52 Flugzeugen bis Januar 2025 zu erreichen, könnte das Unternehmen einen Marktanteil von 40 Prozent am Markt für Schmalrumpfflugzeuge erreichen. Das sehen Analysten als das niedrigste Niveau an, das für die Aufrechterhaltung eines Duopols erforderlich ist, da der europäische Rivale Airbus die Produktion von Single-Aisle-Flugzeugen ebenfalls erhöht.
Richard Aboulafia, Luft- und Raumfahrtanalyst bei AeroDynamic Advisories, sagt jedoch, dass der Marktanteil von Boeing in der zweiten Hälfte der 2020er Jahre weiter schrumpfen könnte, wenn Airbus weiterhin robuste Verkäufe der A321 Neo verzeichnet.
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