Deutschlands älteste öffentliche Autobahn feiert runden Geburtstag. Am 6. August wird die A555 zwischen Köln und Bonn 90 Jahre alt. Zeit für einen bewegten Rückblick. 😮🚗
Erbaut wurde die damals 20 Kilometer lange Kraftwagenstraße zwischen Köln und Bonn im Auftrag von Kölns Oberbürgermeister Konrad Adenauer, seinem Bonner Amtskollegen Wilhelm Lürken und Johannes Horion, Landeshauptmann der Rheinprovinz, dem ranghöchsten Beamten der damaligen Provinzialverwaltung. Damit der deutliche Beweis, dass nicht die Nationalsozialisten die Väter der Autobahn sind, sondern die Herren vor ihnen.
Alle Brücken bestehen aus dem damals modernen Stahlbeton, von dem 15.000 Kubikmeter verbaut werden. Ausgelegt ist die Straße für Höchstgeschwindigkeiten bis 120 km/h, vier Tage vorher werden auch einige Regeln festgehalten, die besagen, „dass das Halten, Parken oder Wenden verboten“ sei, ebenso das „Treiben von Tieren oder das Befahren mit Pferdefuhrwerken, Fahr- oder Krafträdern.“ Regeln, die teils bis heute gelten.
Das Rheinufer in Köln lädt auf beiden Seiten zum Verweilen ein. Um auf die jeweils andere Rheinseite zu gelangen, egal ob mit dem Auto, der Bahn oder per Fahrrad, gibt es im Stadtgebiet sieben Brücken. Besonders auffällig ist das Kölner Brückengrün, mit dem viele der Rheinquerungen gestrichen sind. Die Farbe wurde 1929, vom damaligen Kölner Bürgermeister Konrad Adenauer veranlasst, von Bayer entwickelt. Das Foto vom Deutzer Rheinufer aus wurde am 6.
Am Terminus wiederum arbeitet Reichspropagandaminister Joseph Goebbels. Wenig später ist es so, dass Adolf Hitler Ideengeber der zügigen, kreuzungsfreien Straßen sei, es werden die „Straßen des Führers“. Wirtschaftlich, aber auch militärisch, passen sie gut zu Plänen seiner Partei. 1940/41 schließen sie die „Köln-Bonner“ über das Autobahnkreuz Köln-Süd ans überörtliche Netz, das sie bis 1942 auf 3860 Kilometer ausbauen, an.
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