Follow Me: Antonow An-124: So sieht der riesige Transportflieger von außen und innen aus
Eine von zwölf Antonow An-124 aus der Flotte von Volga-Dnepr Airlines auf dem Flughafen Leipzig-Halle.Das Flugzeug mit seinen hängenden Flügeln und vier Düsentriebwerken ist größer als ein Jumbojet und ein Relikt aus dem Kalten Krieg. Die Antonow AN-124 entstand noch in derin den frühen 1980er Jahren, um mobile Abschussrampen mit Atomraketen ständig in der Luft zu halten. Im Ernstfall konnte das Transportflugzeug auf unwegsamen Pisten landen.
Die Menschen in den von Krieg und Gewalt betroffenen Gebieten in der Ukraine brauchen unsere Hilfe. Diearbeitet mit Partnerorganisationen vor Ort zusammen, die von uns geprüft wurden. Wir leiten Ihre Spende ohne Abzug weiter.Mit dem Zerfall der Sowjetunion bekamen die Flugzeuge als Frachtflieger neue Aufgaben.
Der Bauch einer Antonow An-124 ist riesig: 41 Meter lang, 4,4 Meter hoch und 6,4 Meter breit. Das Fassungsvermögen beträgt 120 Tonnen, das maximale Startgewicht ungefähr 400 Tonnen. Sie überflügelt damit sogar die C-5 Galaxy von Lockheed, die die Amerikaner nicht an Privatunternehmen vermieten. Aber mit der An-124 können schweres Gerät für die Ölförderung, Reaktoren und Turbinen befördert werden. Auch wurden schon Triebwerke für die Boeing 777 und Komponenten für die Airbus A380-Produktion per Charterflug transportiert.
Zwei Exemplare von Antonov Airlines fliegen auch regelmäßig Ausrüstung für 16 Nato-Staaten. Im Rahmen des SALIS-Abkommens, das für Strategic Airlift International Solution steht, hat sich der Westen eine Mindestnutzungen von 1600 Flugstunden pro Jahr bis 2026 gesichert.
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