Gibt es bald Flugzeuge ohne Piloten?
Diese gibt es nicht nur in der günstigen Variante im Spielwarengeschäft, sondern auch in sehr viel teureren Versionen für den gewerblichen Bedarf: Kaum ein Event, dass nicht von Kameradrohnen aus der Luft mit Bildern versorgt wird; sei es die Hochzeit im Park oder das Open-Air-Konzert. Auch bei Einsätzen im Katastrophenschutz haben sich RPAS bewährt.Der gewerbliche Bereich an RPAS ist mittlerweile unübersehbar groß geworden.
Zwischen den militärischen RPAS und der zivilen Fliegerei gibt es einen ganz erheblichen Unterschied: Die militärischen RPAS haben keine Passagiere an Bord und stattdessen in der Bodenstation einen Knopf. Wenn irgendetwas schief geht, kann das RPAS zerstört werden. Diese Option scheidet bei RPAS mit Menschen an Bord natürlich aus und macht die ganze Sache komplizierter.
Genauso betroffen ist im Übrigen auch der Sprechfunk, der bei diesen Problemen in Mitleidenschaft gezogen ist. Eine spontane oder zumindest zeitnahe Reaktion auf eine Ansprache der Flugsicherung kann nicht stattfinden.Jedes Verkehrsflugzeug hat auf jedem Flug einen verantwortlichen Flugzeugführer, den Kapitän. Er ist mit einer Vielzahl von Kompetenzen und Pflichten ausgestattet.
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