Las rencillas políticas y la expansión de EE.UU. en territorio mexicano generaron el rompimiento de relaciones en varias oportunidades, después de 1822, y hasta una guerra entre ambos países hacia mediados del siglo XIX.
Durante años, la historia de la migración ha sido motivo de conflicto entre los dos países. Es así como para 1830, el entonces presidente de México, Antonio López de Santa Anna prohibió la migración desde EE.UU. a Texas, que para ese momento era su territorio, para detener la afluencia de colonos de habla inglesa, según el CFR.
En 1845, cuando el presidente de Estados Unidos John Tyler firmó una resolución presidencial anexando Texas a territorio estadounidense, México cortó relaciones diplomáticas con su vecino, y un año más tarde, en 1846, estalló la guerra mexico-estadounidense, cuando tropas mexicanas atacaron lo que percibieron como una amenaza por parte de fuerzas"invasoras", y ocuparon territorio que era reclamado por ambos países.
Las relaciones diplomáticas entre ambos países se retomaron en 1848 después de la firma del tratado Guadalupe-Hidalgo, una vez terminó la guerra, y cuando el presidente de Estados Unidos, James K. Polk aceptó las credenciales del enviado especial y ministro plenipotenciario de México a Estados Unidos, Luis de la Rosa., este último año restableciéndose hasta el presente.
Para inicios del siglo XX, luego de las disputas territoriales y con el desarrollo de la industria ferroviaria en Estados Unidos, ese país buscó mano de obra en México para trabajar en esta industria, debido a la escasez de trabajadores chinos por cuenta de la Ley de Exclusión China de 1882 que detuvo la inmigración desde ese país a Estados Unidos.
Se estima que para principios de la década de 1900, el 60% de la fuerza laboral de los ferrocarriles de Estados Unidos era de origen mexicano,
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