Audi TT Modellhistorie: 25 Jahre und ein Ende AudiOfficial !B
Der erste TT verabschiedete sich 2005 mit der auf weniger als 1.000 Exemplare limitierten Sonderversion Club Sport von den Enthusiasten, mit einem auf 240 PS gesteigerten 1,8T-Motor, einer überarbeiteten Achse und einer Gewichtsreduzierung von 75 kg durch den Wegfall des Reserverads und der Rücksitze. Er beschleunigt von 0 auf 100 in 5,9 Sekunden.Der TT folgt der Entwicklung der"Spender"-Modelle A3 und Golf beim Übergang zur nächsten Generation von 2006.
Zunächst als Coupé und später als Roadster neu aufgelegt, bietet der zweite TT immer noch Turbomotoren, aber kultivierter und leistungsstärker: der neue 1.8 mit TFSI-Direkteinspritzung hat 160 PS und wird von einem 2.0 mit 200 PS begleitet, für beide gibt es einen weiterentwickelten Allradantrieb mit einer neuen Haldex-Kupplung als Option, während man bei den Getrieben zwischen Handschaltung oder dem DSG wählen kann.
Der S und der RS sind ebenfalls Roadster und haben eine auf 250 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit, während der Weg von 0 auf 100 in 5,2 beziehungsweise 4,6 Sekunden zurückgelegt wird.Der dritte TT aus dem Jahr 2014 gibt das Tempo vor, indem er sich fast wie eine tiefe Verfeinerung seines Vorgängers präsentiert, obwohl er die Plattform wechselt und den vielseitigen MQB des Volkswagen Konzerns übernimmt.
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