Wie sieht sie denn nun aus, die Mobilität der Zukunft? Bei der IAA werden dazu nicht nur Konzepte demonstriert, vor allem China hat auch ganz neue Visionen. Sofern die deutsche Industrie mitzieht, kann sie davon profitieren.
Vor vier Jahren organisierte der chinesische Verband für Wissenschaft und Technologie erstmals den World New Energy Vehicle Kongress. Seitdem haben Auto-Manager, Ingenieure und Politiker jährlich ihre Ideen zu E-Autos und anderen alternativen Antrieben ausgetauscht. Am Mittwoch und Donnerstag fand dieser Ideen-Kongress zum ersten Mal außerhalb Chinas statt. Und zwar auf der IAA Mobility in München.
Kaum jemand hat so viel dazu beigetragen, dass China heute an der Spitze steht bei der E-Mobilität, wie er. Wan Gang ist Präsident des chinesischen Verbands für Wissenschaft und Technologie, war einst Wissenschaftsminister der Volksrepublik und hat in Deutschland Antriebstechnik studiert. Außerdem hat er über zehn Jahre bei Audi gearbeitet.
Diese Dominanz Chinas bereitet einigen Europäern auch Sorgen. Seit Jahren nehmen die Klagen westlicher Manager zu: über willkürliche Regeln in China, über protektionistische Industriepolitik und über die Sorge, ausgemustert zu werden, wenn die Volksrepublik ausländischen Input nicht mehr braucht. Also – wirkliche Zusammenarbeit? Jennifer Morgan, deutsche Staatssekretärin für Klimafragen schätzt die Lage so ein: "Ich hoffe, dass die das meinen." Ob Zweifel bleiben, werde sich zeigen, so Morgan weiter: "Fairer Wettbewerb ist in Ordnung. Wir brauchen den, aber es muss fair sein. Wenn Länder fair zusammenarbeiten, dann kann das alles beschleunigen."
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