Marode Schienen, gestörte Weichen, verspätete Züge: Die Probleme bei der Deutschen Bahn sind vielfältig - und scheinbar schwer zu lösen. Geht es nach CDU und CSU, würde der Staatskonzern zerlegt. Vorbild wäre die Autobahngesellschaft des Bundes.
Wie könnte man die Probleme bei der Deutschen Bahn in den Griff bekommen? Darüber macht sich nicht nur die Bundesregierung Gedanken. Auch CDU und CSU haben entsprechende Pläne - und bereits ein eigenes Reformpapier zusammengeschrieben, aus dem die "Augsburger Allgemeine" zitiert.Dem Papier zufolge sollen die Bereiche Netz, Bahnhöfe und Energiesparte aus dem Verbund gelöst und dann gebündelt werden - in einer Infrastruktur-GmbH des Bundes.
Das Ziel: Die Bundesregierung könnte dann unabhängig vom Bahn-Konzern entscheiden, welche Strecken saniert, ertüchtigt oder neu gebaut werden. Bei der Bahn wiederum würden die "rollenden Abteilungen" Nahverkehr, Fernverkehr und Gütertransport verbleiben.
Vater des Konzepts ist laut der "Augsburger Allgemeinen" ein CSU-Mann, nämlich der Verkehrsexperte Ulrich Lange. Er betont, mit der jetzigen Struktur könne die Bahn weder das laufende Geschäft sichern noch ihre hochgesteckten Wachstumsziele erfüllen, weder im Fern-, noch im Güterverkehr.
Aus Sicht des CSU-Politikers Lange ist das nicht ambitioniert genug: "Schließlich geht es hier um zentrale Weichenstellungen der nächsten Jahrzehnte." Und noch etwas wäre anders: Im Gegensatz zum Regierungsbündnis plädieren CDU und CSU dafür, die Speditionstochter Schenker in jedem Fall bei der Bahn zu halten. Schenker sorgt bei der Bahn für satte Erträge und hat im vergangenen Jahr für den Löwenanteil des operativen Gewinns gesorgt.
Im Papier der Unions-Fraktion heißt es dazu: "DB Schenker muss als international tätiger Logistikdienstleister in Bundeshand bleiben. Das ist gerade mit Blick auf Mitbewerber wie China von strategischer Bedeutung."
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