Boeing drängt auf Lösung um 737-Max-7 und -10-Zulassungen

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Kurz vor Jahresende dr\u00e4ngt Boeing den US-Kongress weiter, die Frist f\u00fcr die Zulassung der 737 Max-7 und -10 ohne ein neues Cockpit-Warnsystem zu verl\u00e4ngern. Eine Fristverl\u00e4ngerung wird es wohl aber nicht geben \u2013 dennoch gibt es Ideen.

Anfang Dezember hat der US-Kongress dagegen gestimmt, Boeing mehr Zeit für die Zulassung der 737 Max 7 und der Max 10 zu gewähren, ohne dass zukünftig vorgeschriebene Sicherheitssysteme im Cockpit nachgerüstet werden müssen.

Boeing-Commercial-Chef Stan Deal sagte jetzt, dass der US-Flugzeughersteller weiterhin auf den Kongress einwirken werde, damit dieser ein Gesetz verabschiedet, das die Zulassung durch die FAA ermöglicht, auch nachdem die wichtige Frist am 27. Dezember verstreicht. "Wir arbeiten natürlich weiter daran und hoffen, dass in diesem Jahr noch etwas passiert - Anfang nächsten Jahres haben wir eine weitere Chance", sagte Deal laut Reuters am Rande einer Veranstaltung zu einer United-Bestellung im Boeing-787-Endmontagewerk. "Wir werden hoffen, dass der Kongress seinen Teil dazu beiträgt".

Nach dem 27. Dezember müssen alle Flugzeuge in den USA mit modernen Cockpit-Warnsystemen ausgestattet sein, um von der Luftsicherheitsbehörde FAA zertifiziert zu werden. Dies könnte die Zukunft der Max 7 und Max 10 gefährden, bedeutet aber zumindest erhebliche Verzögerungen im Programm.

Die Verpflichtung für das neue Cockpit-Warnsystem gilt aktuell aber noch nicht für in Betrieb befindliche Flugzeuge. Daher hatte sich Boeing zuletzt auch immer dagegen gestemmt, alle 737 Max auszurüsten, obwohl der Hersteller bereits Systeme entwickelt hat, die mit den strengeren Sicherheitsprotokollen übereinstimmen. Diese will Boeing seinen Kunden aber nur als freiwillige Nachrüstungen kostenpflichtig anbieten.

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