Berlín y Bruselas pactan el fin de los coches que emitan C02 a partir de 2035
para que se puedan vender vehículos con combustibles sintéticos o electrocombustibles más allá de 2035 ibanEl mismo viernes, un portavoz del Gobierno alemán confirmó en Berlín que el Ejecutivo germano había enviado a Bruselas una propuesta con"una solución jurídicamente segura" relativa a los combustibles sintéticos.
La medida ya se aprobó en el pleno del Parlamento Europeo del pasado 14 de febrero. Sin embargo, durante las negociaciones a nivel de embajadores, Alemania mostró sus reticencias sobre un acuerdo entre instituciones que ya se acordó el pasado otoño.
No obstante, el pacto original ya incluía, a petición de Alemania e Italia, el compromiso de que la Comisión Europea presente en 2026 una actualización de la normativa en relación con los combustibles sintéticos. Estosporque sólo emiten el CO2 previamente capturado, lo que permitiría seguir vendiendo coches con motores de combustión.
Después del acuerdo en la Eurocámara, Alemania, primer fabricante automovilístico de la Unión Europea, bloqueó el pacto durante la reunión de sus embajadores. Berlín había estado reclamando más protección para los combustibles sintéticos, pues se fabrican con hidrógeno y carbono capturado previamente u obtenido a partir de biomasa.
El Parlamento Europeo ha sido taxativo sobre la imposibilidad de alterar el texto legal pactado porque"mataría" no sólo, sino la credibilidad del proceso legislativo de la UE. El órdago de Berlín encontró cierto apoyo de países como Eslovaquia, República Checa, Italia, Hungría, Polonia y Bulgaria.
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