In Lichtenberg erprobt das Unternehmen einen mobilen Generator. Unterdessen werden neue Diesel-Doppeldecker von Technikproblemen geplagt.
Den Verdacht, dass in Lichtenberg Erdölprodukte verbrannt werden, um Busbatterien zu laden, kann die BVG allerdings entkräften. Das Aggregat werde nicht mit Diesel betankt, es verbrenne Bio-Ethanol, heißt es. Experten berichten, dass solche Generatoren seit einiger Zeit auf dem Markt sind. Ein Anbieter hat seinen Sitz in. Am 8. August besuchte Bundeskanzler Olaf Scholz das Start-up me energy.
„Die Elektrifizierung unserer Busflotte wird mit großem Einsatz vorangetrieben“, bekräftigte BVG-Sprecher Markus Falkner. Derzeit habe das Unternehmen 204 E-Busse im Einsatz. „Bis Jahresende wird die Zahl auf 228 steigen. Die nächsten Ausschreibungsverfahren für solche Fahrzeuge sind in Arbeit.“Abgesehen von dem Busquintett in Lichtenberg seien alle E-Busse auf dem Hof Indira-Gandhi-Straße im Nordwesten Lichtenbergs stationiert.
Zum Gesamtkonzept zähle auch nach wie vor der Einsatz von Doppelgelenkbussen im Rahmen eines Pilotprojektes, kündigte der Unternehmenssprecher an. Die Details des Testeinsatzes, wozu auch die Linienführung gehört, würden derzeit mit dem Land Berlin abgestimmt, sagte er.
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