A mitad del proceso de declaración de testigos y peritos, sus relatos evidencian carencias en la evaluación de riesgos en un punto en el que controlar la velocidad dependía únicamente del conductor
5 de diciembre de 2022Algo más de nueve años y dos meses después del accidente, el pasado 5 de octubre empezó el juicio por el descarrilamiento del tren Alvia en el que murieron 80 personas y 145 quedaron heridas en Angrois.
La estrategia de Andrés Cortabitarte fue otra: la de cargar las culpas únicamente sobre el maquinista y sacudirse cualquier responsabilidad. En su cargo como director de seguridad en la circulación de Adif, dijo, no tenía las competencias sobre la evaluación de riesgos. “La causa del accidente es el incumplimiento del maquinista de la velocidad”, afirmó y sostuvo que la llamada de más de minuto y medio entre Garzón y el interventor es “ilegal”.
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