Dan Fallows: Mercedes-Getriebe kein Handicap für AstonMartin F1 !B
übernehmen. Obwohl es dem Team weniger Freiheiten beim Chassis lässt, da man wenig Einfluss auf die Konstruktion der inneren Teile hat, betont Technikdirektor Dan Fallows, dass es kein Nachteil für Aston Martin darstellt."Ich denke, wir haben großes Glück, dass wir eine Partnerschaft mit Mercedes haben und ihr Know-how in unserem Auto nutzen können", sagt er."Ehrlich gesagt ist es für uns überhaupt kein Handicap, ihre Teile zu haben.
Obwohl man kein Werksteam ist, hat Aston Martin für den AMR23 ein sehr aggressives Seitenkastenkonzept vorgestellt, was vom Red Bull RB18 inspiriert ist."Die Seitenkästen sind ein ziemlich großer Bereich, in dem es Unterschiede [zum Vorjahr] gibt", bestätigt Fallows. "Man kann einige davon bereits am Auto entdecken, und es sind die hart erkämpften Dinge am Auto, die in Bezug auf den Abtrieb manchmal am schwersten zu erreichen sind, aber in vielerlei Hinsicht sind sie diejenigen, die die Autos entweder besser oder schlechter machen als andere."Auch in der zweiten Saison des neuen Aerodynamikreglements spielt das Mindestgewicht von 798 Kilogramm eine große Rolle.
"Wir haben uns also sehr darauf konzentriert, das Ziel zu erreichen, aber ehrlich gesagt war der AMR22 am Ende der Saison in einem viel besseren Zustand als zu Beginn der Saison. Wir sind also in einer ziemlich guten Position, wenn wir den AMR23 in Angriff nehmen.""Wir haben einen ziemlich aggressiven Ansatz für die Regeln gewählt", fügt Fallows hinzu, als er gefragt wird, ob man mit dem AMR23 Kompromisse eingehen musste.
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