Die einfache Erklärung für die DRS-Dominanz von RedBull F1 !B
beim Großen Preis von Saudi-Arabien in der Formel 1 mit Leichtigkeit an Lewis Hamilton vorbeizog, hinterließ dies einen unmittelbaren Eindruck über das Ausmaß des Geschwindigkeitsvorteils von Red Bull auf den Geraden.Kurz nach dem Rennen sagte Hamilton, er habe noch nie ein Auto gesehen, das einen solchen Vorsprung vor der Konkurrenz hatte wie der RB19."Ich habe definitiv noch nie ein so schnelles Auto gesehen", sagte er.
Für viele Teams haben die Ressourcenbeschränkungen und die Kostendeckelung dazu geführt, dass die Zahl der maßgeschneiderten Flügellösungen im Vergleich zur früheren Ära der Vorschriften zurückgegangen ist.Und da ein Veranstaltungsort mit geringem Abtrieb und hohen Geschwindigkeiten wie Saudi-Arabien an zweiter Stelle im Kalender steht, hatten viele Teams noch keine maßgeschneiderte Option in ihrem Aufgebot.
Diese Beziehung wirkt sich auch darauf aus, wie sich das Auto bei aktiviertem und deaktiviertem DRS verhält, d.h. es ist immer ein Kompromiss zwischen dem Verhalten des Autos im Verkehr und im freien Luftraum.Während der Flügel von Red Bull perfekt für die hohen Geschwindigkeiten in Saudi-Arabien geeignet war, verwendeten die Hauptkonkurrenten alle modifizierte Versionen dessen, was sie in Bahrain eingesetzt hatten.
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