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Im Herbst 2023 bringt Mercedes die neue Generation der E-Klasse auf den Markt. Die Business-Limousine bekommt eine Fülle neuer und teils erstaunlicher Hightechnik-Features, viele davon aus dem digitalen Bereich. Bleiben dürfen die Plug-in-Hybride, die jetzt stattliche Reichweiten erzielen. Kann die E-Klasse die hohen Erwartungen erfüllen? Das klärt eine erste Probefahrt:Vielleicht ist kein Modell mehr Mercedes als die E-Klasse.
Im Herbst kommt die elfte Generation auf den Markt, und sie umweht ein leiser Hauch des Abschieds, denn sie ist die letzte, die auf einer Verbrennerarchitektur basiert.
Die ungewöhnlich ausgeprägte elektrische Kompetenz hat aber auch ihre Kehrseite. Erstens wiegt der große Akku 220 Kilogramm, der E 300 bringt fahrfertig nicht unerhebliche 2210 Kilogramm auf die Waage. Und zweitens verringert sich durch den Platzbedarf der Batterie das Kofferraumvolumen von 540 auf deutlich bescheidenere 370 Liter.Im Fahrbetrieb erweist sich der E-Mercedes als genau der vorzügliche Business-Liner, der er sein will und soll.
Weiteres Hightech-Feature: Bei aktiviertem Abstandstempomat überholt das Fahrzeug automatisch, checkt dabei den toten Winkel und setzt den Blinker. Mit den Navi-Infos im digitalen Hinterkopf weiß der Wagen zudem, wann er die Autobahn verlassen muss, lässt Überholvorgänge sein und bleibt rechts. Auch wenn das ein weiterer Schritt in Richtung des autonomen Fahrens ist: Eine Hand muss das Lenkrad umgreifen.
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