In welchen Berliner Kiezen nehmen Autos besonders viel Platz ein? Der Senat hatte dazu lange keine Daten. Nun hat eine Initiative sie erhoben. Berlin
Tendenziell besonders hoch ist der Parkplatz-Anteil am Rand des S-Bahn-Rings, in Neukölln, Schöneberg und Pankow etwa. In vielen der Kieze ist, kein Wunder, dass dort viele Autos stehen. Aber auch Mitte ich dicht besiedelt, dennoch gibt es an vielen Orten hier weniger Parkplätze. Je zentraler die Lage, desto weniger Parkplätze gibt es im Verhältnis zum öffentlichen Straßenland – am niedrigsten ist der Anteil in Tiergarten.
Die Annahme dahinter: Sobald die Alternativen attraktiv genug sind, verkaufen Menschen ihre Autos von allein. Die Flächen-Umverteilung steht bei der SPD am Ende des Stadt-Umbaus. Weniger Parkplätze, um weniger Verkehr zu fördern – oder weniger Verkehr, damit es dann weniger Parkplätze braucht? Die Koalition hat sich in ein Henne-Ei-Problem verstrickt. Dabei ist es in der Stadtplanung wenig umstritten, dass es beides braucht: bessere Alternativen zum Auto und eine Beschränkung des Angebots kostenloser Parkplätze.Rot-Grün-Rot vermeidet das Thema größtenteils, Parkplätze waren im vergangenen Jahr nur selten Thema im Senat.
Park-Tiefgaragen nennt auch die FDP. Sie schlägt vor, den „Ausbau von Parkhäusern, Tief- und Kiezgaragen innerhalb des S-Bahn-Rings“ zu beschleunigen, um die Flächenkonkurrenz in den Griff zu bekommen. Das sagt FDP-Verkehrspolitiker Felix Reifschneider. „Ein nachfragegerechtes Parkplatzangebot zu schaffen“ sei nämlich „wichtig als politische Aufgabe“.
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