Gerhard Berger kritisiert die generelle Entwicklung im Motorsport: «Der Motorsport insgesamt krankt und müsste dringend behandelt werden», sagt der Österreicher und verrät, wie es in der DTM läuft.
Gerhard Berger bekam seit seinem Amtsantritt als DTM-Chef eine Menge Lob. Vor allem bei der Abschaffung der umstrittenen Performance-Gewichte wurde deutlich, mit wie viel Engagement der Österreicher die Aufgabe angeht, die durch den Ausstieg von Mercedes Ende 2018 sicher nicht einfacher wird.
Das Problem sei dabei der hohe Anspruch der Hersteller. Das Interesse der großen Werke sei grundsätzlich sehr gut, so Berger: «Aber sie nutzen dann massiv ihre technischen Möglichkeiten - Windkanäle, Prüfstände oder aufwendige Simulatoren, was oftmals zu Kostenexplosionen führt. Das muss eingedämmt werden.»
Der Fan kann aber nicht nur beurteilen, ob die Show stimmt. Er gibt mit seinem Besuch oder damit, dass er die Rennen im Fernsehen verfolgt oder sich abwendet, ein Urteil ab. Im TV musste die DTM zuletzt Jahr für Jahr Verluste hinnehmen, von deutlich über einer Million Fans blieben 2017 knapp 900.000 bei der ARD übrig. Zumindest vor Ort gab es ein leichtes Plus. 2018 finden zehn Events statt, fünf davon im Ausland. Vom neuen TV-Partner Sat.
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