Der Schweizer Ex-Weltmeister Randy Krummenacher hat die besten Aussichten, 2023 für das Dynavolt-Team in der MotoE-WM mit der Ducati V21L auf Titeljagd zu gehen.
Das deutsche Dynavolt Intact-MotoE-Team hat in den ersten vier Jahren im MotoE-Weltcup ausschließlich Schweizer Fahrer eingesetzt. 2019 saß der Zürcher Jesko Raffin auf der Energica Corse, dann drei Jahre lang Domi Aegerter, die die Elektro-Rennserie von 2020 bis 2022 auf den Plätzen 3, 2 und 1 abschloss, in der vergangenen Saison drei Laufsiege erbeutete und bei zehn der zwölf Wettkämpfe auf dem Podest landete.
Inzwischen hat der Supersport-Weltmeister von 2021 und aktuelle WM-Leader aus dem Ten-Kate-Yamaha-Team für die SBK 2023 einen Vertrag beim werksunterstützten GRT-Yamaha-Team von Mirko Giansanti unterzeichnet, für das in der laufenden Saison Garrett Gerloff und Kohta Nozane unterwegs sind. Auch in der Moto2-WM mischte er regelmässig vorne mit, erkämpfte 2011 Platz 4 auf dem Sachsenring und Rang 5 beim Catalunya-GP. die besten Ergebnisse. Nach fünf Jahren nahm Krummenacher Abschied von der Moto2-WM und gewann 2019 auf Yamaha die Supersport-Weltmeisterschaft.
Die MotoE wird 2023 zur Weltmeisterschaft mit 18 Rennen aufgewertet. Nach vier Jahren wird Energica als Lieferant der Einheits-Motorräder von Ducati abgelöst.Beim San-Marino-GP ließ er allerdings durchblicken: «Ich habe in Misano ein gutes Gespräch mit Jürgen Lingg gehabt.»
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