Bruselas debe ayudar a desbloquear la red eléctrica submarina entre España y Francia
El fuerte encarecimiento que han experimentado los bienes de equipo y los materiales de construcción en general está obligando a revisar el coste de numerosas infraestructuras, hasta el punto de poner en cuestión la viabilidad de los proyectos. Es el caso de la futura interconexión eléctrica submarina entre España y Francia a través del Golfo de Vizcaya, cuyas obras estaba previsto iniciar en 2024 y que supondrá la creación de 6.
La factura del encarecimiento de los materiales supone el 50% del coste inicial de ejecución de las obras, lo que eleva el montante total hasta 2.700 millones de euros, todo ello sin haberse iniciado todavía los trabajos y en el marco de un tenso pulso entre la CNMC española y el CRE francés para resolver cómo repartir ese sobreprecio.
La negativa de Bruselas y de París a aportar un euro más a costear la futura interconexión amenaza con congelar la ejecución del proyecto y retrasarla varios años, a menos que se consiga llegar a un acuerdo que garantice su viabilidad. España parte de una situación de desventaja en las negociaciones, dada su inferioridad en términos de interconexión respecto a Francia.
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