Juicio Alvia | El ex jefe de seguridad de la Agencia Ferroviaria Europea: Adif no mitigó el riesgo de quitar el sistema de frenado en la curva
Imagen de la señal oficial de video de la declaración del exjefe de la Agencia Ferroviaria Europea, Christopher Carr.
, ha ratificado en su declaración, a propuesta del abogado de la plataforma de víctimas del siniestro ferroviario, que según las normas comunitarias, el gestor ferroviario de la curva donde se produjo el accidente el 24 de julio de 2013, tras la desconexión del ERTMS que supervisa la velocidad.
En este sentido, interrogado sobre si habría servido con una mejor señalización, ha advertido de que "el problema es que incluso aunque haya las señales adecuadas, ". Además, considera que "es la empresa", en este caso Renfe, y no el conductor "a título individual" quien debe responder por ese riesgo.
Desde su punto de vista, "hay que llegar a la causa real del accidente", lo que entiende que no hizo la " del maquinista. "Que el maquinista no controló la velocidad lo sabemos todos", ha dicho sobre el informe, y preguntado por sus críticas, ha dicho que es "la de independencia" y, por lo tanto, "tampoco el informe".
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