El alza del 8,4% en los peajes a que obliga el IPC puede ser rebajada a través de compensaciones a las concesionarias
Patata caliente en manos del Gobierno. Como cada mes de diciembre, las concesionarias de autopistas han enviado la propuesta de modificación de los peajes basada en el IPC a 12 meses, y la subida demandada se aproxima al doble dígito. Las compañías que operan carreteras dependientes de la Administración central reclaman un alza del 8,4%, que es lo que marcaba el IPC a 30 de noviembre, a lo que se suman acuerdos particulares por inversiones en las autopistas.
Vista la decisión del actual Ejecutivo de no extender el plazo concesional en las autopistas que han tenido recientes vencimientos, la última posibilidad se da prácticamente por descartada tanto por las empresas como por fuentes del Gobierno. Con ello, la opción que cobra más posibilidades es la de la actualización parcial y el pago diferido, vía Presupuestos Generales, de lo que quede pendiente.
El próximo fin de plazo previsto es el de Avasa, a finales de 2026, con la que la firma catalana gestiona la AP-68 . Para entonces, no más de 1.500 kilómetros serán de peaje en la red estatal de un total de 17.000 kilómetros de vías de alta capacidad.
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