La ministra de Transportes postula a la construcción española para la extensión de la red de alta velocidad del país vecino en 1.300 kilómetros
La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha trasladado al Gobierno de Marruecos el interés del sector constructor español por participar en el desarrollo de infraestructuras en el país vecino y ha sacado del letargo un importante proyecto que viene de años atrás: la construcción de un enlace fijo que conecte las dos orillas, para lo que se tanteó la posibilidad de un doble túnel como solución más viable que la de un puente.
“España apoya a Marruecos en su ambiciosa estrategia para dotarse de una red de infraestructuras que le sitúe como líder en su región, con el consiguiente beneficio para su tejido empresarial y para sus ciudadanos.
La representante del Gobierno español también ha tocado en sus encuentros el desarrollo de las relaciones marítimas y aéreas, especialmente en el área de Estrecho y de Canarias, para facilitar el comercio exterior y la movilidad de los ciudadanos, según apunta el Ministerio de Transportes. Antes de 1990 se habían identificado las posibles soluciones técnicas y se optó por dos: el puente suspendido y el túnel excavado. Hasta 1995 se elaboró un anteproyecto primario para ambas alternativas, además de los estudios económicos y financieros. Todo ello pasó por el IV Coloquio Internacional de Sevilla, en el referido 1995, donde las opiniones ya se decantaron por un túnel ferroviario a imagen y semejanza del que opera en el canal de La Mancha.
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