Die EU will, dass mehr Fl\u00fcge auf die Schiene verlegt werden. F\u00fcr ein geplantes europ\u00e4isches Hochgeschwindigkeits-Bahnnetz fehlt es ausgerechnet in Deutschland an tausenden Kilometern Gleisen. Die zu bauen dauert lange und verursacht viel CO2.
Deutschland muss seine Strecken für Hochgeschwindigkeitszüge in den kommenden Jahrzehnten massiv ausbauen. Das ist das Ergebnis einer Studie der PTV Group, erstellt im Auftrag der Deutschen Bahn und weiterer europäischer Bahnunternehmen, über die der "Spiegel" berichtet.
Das hiesige Hochgeschwindigkeitsnetz weist demnach große Lücken auf, auf denen ICEs nicht einmal auf 200 km/h beschleunigen können - anstatt auf bis zu 300 km/h wie auf den High-Speed-Trassen. Laut der Studie sollen die Schnellfahrstrecken hierzulande bis zum Jahr 2050 auf über 6000 Kilometer Länge wachsen, aktuell sind es rund 1800.
Hintergrund sind Pläne der EU, die europaweiten Verbindungen mit Hochgeschwindigkeitszügen zu forcieren. Bis 2030 soll sich der darüber abgewickelte Verkehr im Vergleich zu 2015 verdoppeln - bis 2050 sogar verdreifachen. So steht es in der "Sustainable and Smart Mobility Strategy" der EU. Ziel ist, dass bis 2050 alle Metropolregionen Europas mit häufig verkehrenden Hochgeschwindigkeitszügen verbunden sind.
Die Nachfrage nach Zugverkehr würde mit einem solchen Metropolennetzwerk um neun Prozentpunkte wachsen, jener für Flug- und Autoverkehr deutlich abnehmen, rechnen die Studienautoren vor. Das käme den Klimazielen entgegen, die sich die EU in ihrer Green-Deal-Initiative gesteckt haben.
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