Fahrbericht Zeekr 001 Privilege: Chinesisches Elektroauto mit 100-kWh-Batterie Elektroauto
Den knapp fünf Meter langen Viertürer Zeekr 001 bezeichnet der Hersteller als "Shooting Brake".
Deutsche Ingenieure haben das Auto in Göteborg auf die hiesigen Bedürfnisse abgestimmt, für Europa werden beispielsweise festere Sitzflächen eingebaut, was wir auf der Probefahrt als passend empfinden. Auch das Luftfederfahrwerk mit adaptiven Dämpfern haben sie angepasst. In dessen Sport-Einstellung, bei der der Aufbau des Wagens noch etwas direkter angebunden ist, aber immer noch komfortabel gefedert bleibt, fuhren wir am liebsten.
"Eco" und "Comfort" lassen den Wagen deutlich entspannter erscheinen, allerdings bietet die Rekuperation nur drei Stufen: mild, kräftig und Einpedalfahren. Das unter bestimmten Umständen energetisch sinnvolle sogenannte Segeln ohne Antrieb und Motorbremse ist jedoch nicht vorgesehen. Per Pedal ist die Verzögerung nicht genau genug dosierbar, weil ein definierter Druckpunkt fehlt.
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