Formel-1-Technik: Was das subtile Update von Ferraris Flügeln zeigt F1 !B
kam mit neuen Teilen nach Saudi-Arabien, von denen sich das Team eine Leistungssteigerung in Dschidda und eine Plattform für zukünftige Entwicklungen erhofft.Die Änderungen am äußeren Teil des oberen Flaps des Frontflügels und an der Stelle, an der er mit der Endplatte verbunden ist, sind uns bereits bekannt, da wir in dieser Saison bei einigen Teams Fortschritte in diesem Bereich gesehen haben.
Ferrari testete das neue Design am Freitag, entschied sich aber gegen einen Einsatz in Dschidda. Es bleibt abzuwarten, ob es wieder zum Einsatz kommen wird oder ob das Team es nur unter realen Bedingungen testen wollte, um einen möglichen Entwicklungspfad zu validieren. Die Form der Flügelspitze wurde ebenfalls verändert, um ein eher abgesägtes Ende zu erhalten, ähnlich der Lösung, die Alfa Romeo in der letzten Saison eingeführt hat .
Kurzfristig werden sie jedoch lernen und sich anpassen müssen, um das Beste aus dem zu machen, was ihnen zur Verfügung steht. Genau das haben sie in Saudi-Arabien versucht, indem man zahlreiche mechanische und aerodynamische Set-ups ausprobiert hat, um den aktuellen Sweet Spot des W14 zu finden. Mercedes hat auch die Modularität seines Flügeldesigns weiter ausgebaut, da die obere hintere Ecke der Endplatte verschiedene Ausschnitte aufnehmen kann, was schnelle Änderungen ermöglicht, um die Balance des Autos zu verbessern.Und wie schon in der vergangenen Saison gibt es auch eine Option ohne Ausschnitt, die in der Regel dann zum Einsatz kommt, wenn der Luftwiderstand reduziert werden soll.
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