Formel-1-Technik: Wie die Teams auf die dünne Luft in Mexiko reagiert haben

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Formel-1-Technik: Wie die Teams auf die dünne Luft in Mexiko reagiert haben F1 !B

- Der Große Preis von Mexiko gilt aufgrund der Höhenlage des Autodromo Hermanos Rodriguez stets als einzigartiges Rennen im Formel-1-Kalender. Die dünne Luft auf 2285 Metern über dem Meeresspiegel stellt eine große Herausforderung für die Aerodynamik des Autos, die Kühlung und die Leistung der Antriebseinheit dar.All dies führt dazu, dass die Teams an einem derartigen Hochgeschwindigkeits-Ort ungewöhnliche Entscheidungen treffen.

Gleichzeitig wurde beide Autos auf maximale Kühlung getrimmt, wobei sowohl die Paneele neben dem Cockpit als auch die Kiemen der Motorabdeckung geöffnet wurden, um die entstehende Hitze abzuleiten.Red Bull entschied sich auch für mehr Kühlung, um den Anforderungen der Höhenluft gerecht zu werden.

Die Kühlrippen an der Seite der Motorabdeckung wurden ebenfalls überarbeitet. Die Anzahl der Lamellen wurde reduziert, aber ihr Abstand vergrößert, da sie immer noch den gleichen verfügbaren Platz innerhalb der Platte einnehmen.

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