Die Bundesregierung wollte in Brüssel eine strengere Abgasnorm durchsetzen – und ist damit gescheitert. Die EU-Staaten haben sich auf eine andere Position geeinigt.
schärfere Abgasgrenzwerte und strengere Regeln für Abgastests durchsetzen, als von einigen anderen Mitgliedstaaten gewünscht.Bereits der Vorschlag der EU-Kommission vom vergangenen November wurde von Umweltverbänden scharf kritisiert. Die Behörde hatte angeregt, lediglich die für Benzin- und Dieselmotoren unterschiedlichen Limits für Kohlenmonoxid und Stickstoffoxide auf den jeweils strengeren Wert anzugleichen.
Nach Angaben der Europäischen Umweltagentur ist die Luftverschmutzung für mehr als 300.000 vorzeitige Todesfälle jährlich verantwortlich, zu einem großen Teil durch den Straßenverkehr. Neu ist mit Euro 7, dass neben den Abgasen aus dem Auspuff künftig auch andere Quellen für gesundheitsschädlichen Feinstaub geregelt werden sollen: der Abrieb von Reifen oder Bremsen. Das bedeutet, dass auch Elektroautos von den Regeln betroffen wären. Darüber hinaus enthält die Verordnung Mindestanforderungen an die Lebensdauer der Batterien von Elektroautos und stellt strengere Anforderungen daran, wie lange Fahrzeuge halten sollten.
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