Mit einer Ladung von 1100 Tonnen Erzgranulat lief das Binnenschiff »Achim« noch in die Donau-Schleuse Geisling ein. Dann sank es. Wie Experten es nun wegschaffen wollen.
Dieser Artikel gehört zum Angebot von SPIEGEL+. Sie können ihn auch ohne Abonnement lesen, weil er Ihnen geschenkt wurde.-Schleuse. Dafür ist das gesunkene Schiff jetzt wieder da: Der Frachter »Achim«, 85 Meter lang, acht Meter breit, hat unten parallel zur Schleusenmauer auf die Beton-Sohle aufgesetzt – mit einem sichtbaren Knick ungefähr in der Mitte des Rumpfes, aber immerhin noch am Stück.
Schillinger, 59 Jahre alt, grauer Bart, muss es wissen. Auf dem Ärmel seiner blau-orangefarbenen Jacke ist das Emblem »WSV« aufgenäht. Das Kürzel steht für »Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes«. Dort betreut der Ingenieur mit Dienstsitz in Noch ermittelt die Wasserschutzpolizei Regensburg zur Ursache des Unglücks. Der Frachter hatte laut Schifffahrtsverwaltung eine ordnungsgemäße Zulassung und war nicht überladen.
und weiter bis zum Schwarzen Meer, ebenso in die Gegenrichtung. Anders als üblicherweise bei einem Autounfall auf der Autobahn gibt es keine Umfahrungsmöglichkeiten. Normalerweise nutzt jede Stunde ein Schiff die Geislinger Schleuse.
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