In der Le-Mans-Woche: Alpine präsentiert LMDh-Bolide für die WEC 2024

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In der Le-Mans-Woche: Alpine präsentiert LMDh-Bolide für die WEC 2024 LeMans24 WEC !B

Der A110 R Le Mans wird im Hause Alpine der Nachfolger des A480, mit dem man in den WEC-Saisons 2021 und 2022 bereits in der Topklasse am Start war. Eines haben beide Fahrzeuge gemeinsam: Sie basieren auf einem LMP2-Chassis von Oreca.

Kam der Alpine A480 noch ohne Hybrid daher, so ändert sich das beim A110 R Le Mans, der auf Orecas neuem LMP2-Chassis basiert. Der A110 nämlich wird in der Alpine-Geschichte der erste Rennwagen mit Hybridantrieb. Bereitgestellt wird das an den Verbrennungsmotor von Alpine gekoppelte Hybridsystem von drei Firmen: Bosch, Williams und Xtrac.

Die Pläne sehen vor, dass Alpine in der WEC-Saison 2024 mit zwei Autos antritt. Als eine der Marken, die sich für den LMDh-Weg entschieden haben, trifft der französische Sportwagenhersteller auf Konkurrenz von unter anderem BMW und Lamborghini.Diese beiden Marken plus Alpine kommen 2024 in der WEC-Topklasse zu den schon jetzt mit LMDh-Autos antretenden Marken Cadillac und Porsche hinzu.

In der laufenden WEC-Saison 2023 ist Alpine zwar ebenfalls am Start, aber nicht in der Hypercar-Klasse. Stattdessen setzt man in der LMP2-Klasse zwei reinrassige Oreca 07 ein. Beginnend mit der Saison 2024 tritt man dann wieder in der Topklasse an. Die LMP2-Klasse wird Ende 2023 eingestellt. Im Gegensatz zu den LMDh-Programmen von BMW, Cadillac und Porsche soll sich jenes von Alpine aber auf die WEC beschränken. Einsätze in der IMSA-Serie sind bei der französischen Marke nach aktuellem Stand der Dinge nicht geplant.

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