'Das Skynest war meine größte Herausforderung bei Air New Zealand'
Keine andere Airline der Welt betreibt so lange Flüge wie Air New Zealand – liegt das Land der Kiwis doch buchstäblich am Ende der Welt. Für Economy-Passagiere sind bis zu 18 Stunden Nonstopflug oft eine Tortur, doch die Airline bemüht sich seit Jahren um Abhilfe mit Produkten wie der Skycouch, dem Spaceseat und jetzt dem Skynest. Kerry Reeves, Head of Airplane Programmes, ist die treibende Kraft und berichtet im Interview, wie er Skynest umsetzt.
airliners.de: Sie tüfteln in einem Hangar in Auckland immer an neuen Kabinen-Produkten. Mir fallen da Skycouch und Spaceseat ein...: Ja die Skycouch ist immer noch ein Erfolg und fliegt jetzt seit 13 Jahren, inzwischen auch bei anderen Airlines wie China Airlines, ANA und Air Austral – und vielleicht bald auch in Europa. Die Spaceseats sind Geschichte. Deren erste Generation 2010 war in ihrem Mechanismus ziemlich krude, und in Asien kamen sie nicht gut an.
ANA zum Beispiel nutzt in ihren A380 auch Skycouches auf einigen Vierer-Mittelsitzen, wir haben die nur auf den Dreierreihen außen. Die meisten Airlines sehen eigenes Produktdesign nur als Kostenfaktor, wir dagegen haben damit auch noch eine neue Einnahmequelle erschlossen.Aktuelle Top-Jobs aus dem airliners.de-Stellenmarkt
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