Der Stuttgarter Lkw-Hersteller kündigt eine Fusion seiner Japan-Tochter mit Toyota an. Das neu entstehende Unternehmen soll das Asiengeschäft stärken – und dürfte den Börsenwert ordentlich steigern.
-Konzerns aus Japan. Dass 25 Jahre nach Daimlers Chrysler-Desaster bei der Vorstellung der japanischen Brummi-Allianz erneut die Formulierung „Fusion unter Gleichen“ fiel, sollte Anleger nicht erschrecken. Denn tatsächlich passen diesmal die Kulturen zusammen, dürften die Töchter von Toyota und Daimler eine neue, starke Familie bilden.
Nippons neues Brummi-Schwergewicht dürfte nicht nur den bisherigen Marktführer Isuzu von seiner Position in der Region verdrängen, die mitgebrachten Sparten ergänzen sich auch ideal. Fuso hat seinen Schwerpunkt auf mittleren und kleinen Lkw und Transportern, die auch in Indien sowie in Portugal gefertigt werden, ist auch im Busgeschäft gut vertreten, Hino hingegen deckt die Sparte der schweren Lastwagen und Sattelschlepper ab.
Branchenkenner werten die neue Japan-Connection auch als Stärkung der Position von Daimler-Chef Martin Daum gegenüber Foton, die zur staatlichen Beijing Automotive Group gehören. Kritiker der Kooperation mit Foton bemängten, dass Daimler sich damit noch abhängiger von chinesischen Investoren mache, schließlich hält nach dem Geely-Gründer Li Shufu mit fast zehn Prozent auch BAIC mit rund fünf Prozent einen großen Anteil am dem DAX-Konzern.
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