«Wenn die Superbike-WM eine seriennahe Meisterschaft sein soll, dann muss auch alles erlaubt sein», verlangt Yoshimoto Matsuda, Projektleiter bei Kawasaki. Damit einher gehen radikale Ideen.
Entgegen der üblichen asiatischen Zurückhaltung wettert Yoshimoto Matsuda, der Vater der Kawasaki ZX-10R, schon mal öffentlich gegen die Beschlüsse und Restriktionen von WM-Promoter Dorna und dem Motorrad-Weltverband FIM. Von der 2019 eingeführten Balance-Regel hält der Japaner nichts.
«Ich bin ein großer Rennsportfan, ich schaue mir Rennen an, seit ich ein Kind bin», unterstreicht Matsuda. «Ich habe Fahrer wie Kevin Schwantz und Rainey bewundert. Als sie fuhren, waren die Motorräder sehr verschieden. Das gehört für die Fans zum Spektakel.» Der japanische Topmanager schimpft nicht nur, er unterbreitet auch mögliche Lösungen: «Kawasaki ist ein Motorradhersteller, wir müssen uns Gedanken über die Zukunft der Motorradwelt machen. Es muss weiterhin erlaubt sein, dass man sich technischen Herausforderungen stellt und innovative Lösungen findet. Daraus ergeben sich für mich zwei logische Schritte.
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