Die zweite Stammstrecke für die Münchner S-Bahn könnte bis zu neun Jahre später kommen - und mehrere Milliarden mehr kosten.
sministerium von einer Steigerung der Kosten von anfangs angesetzten 3,85 Milliarden auf bis zu 7,2 Milliarden Euro ausgeht. Die Inbetriebnahme der zweiten zentralen S-Bahn-Strecke durch die Münchner Innenstadt könnte sich demnach von 2028 auf 2037 verzögern.
Allerdings beklagten auch die Projektbetreuer des Ministeriums, dass sie die aktuelle Kalkulation der Bahn nicht kennen würden und es sich bei den Angaben deshalb um Schätzungen handele. Eine Sprecherin der Deutschen Bahn wiederum betonte: "Wir stehen im regelmäßigen Austausch mit unseren Projektpartnern. Dies umfasst auch die Zeit- und Kostenpläne des Projekts, die wir aktuell überprüfen.
Obwohl die Fakten von der Bahn noch nicht auf dem Tisch liegen, gibt es bereits Streit zwischen München und Berlin über die Frage, wer die Kostensteigerung finanziert. Bei Abschluss der Verträge im Jahr 2016 hieß es, der Bund übernehme auch bei Mehrkosten 60 Prozent der förderfähigen Kosten.
Eine Aussage, die Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter nicht so stehen lassen wollte. "Natürlich ist der Bund an der zweiten Stammstrecke beteiligt!" Die Bayern brauchten "weder Hinhaltetaktik noch fadenscheinige Ablenkungsmanöver, sondern endlich Klarheit", wie es mit der Strecke weitergehe.
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