La industria del automóvil, aliviada con la opción del combustible sintético más allá de 2035 Expansioncom
De izquierda a derecha: Gaizka Grajales, de Atik; Miguel Ángel Grijalba, de Volkswagen, Leopoldo Satrústegui, de Hyundai; Arantza Tapia, Consejera del Gobierno Vasco; Inés Anitua, directora general de Acicae; Iñaki Garay, de Expansión; José Vicinay, de Megatech; Alberto Hernández, de Draxton; Aritz Frojan, de Lazpiur; y Antonio Espinosa de los Monteros, de Liux.
Además, esa medida"ponía en solfa la sostenibilidad industrial de Europa y penalizaba al automóvil", una actividad esencial en la economía vasca."Para llegar sostenibles y descarbonizados al año 2050 lo que necesitamos es llegar vivos, y estamos convencidos de que ambos objetivos son compatibles". El directivo de Volkswagen se ha mostrado también satisfecho por la flexibilización de la postura de Bruselas, que podría haber dañado a la industria."La regulación debe posibilitar el desarrollo tecnológico e industrial; no perjudicarlo", ha dicho Grijalba.
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