Tesla-Rivale Li Auto kann Auslieferungen im ersten Quartal drastisch steigern
erwiesen. So kommentierte Li Auto-CEO Xiang Li in der Pressemitteilung den Erfolg seines Unternehmens wie folgt:"Wir freuen uns auch sehr zu sehen, dass Li Auto einen Marktanteil von fast 20 Prozent auf dem SUV-Markt von 300.000 RMB bis 500.000 RMB in China erobert hat und zu einer Marke der Wahl unter den Premium-SUVs für Familien geworden ist, was unsere Produktstärken und die weitverbreitete Anerkennung unserer Kunden widerspiegelt.
Im ersten Quartal 2023 hat Li Auto dann auch mit der Auslieferung des Li L7 begonnen, den das Unternehmen im Februar als"Flaggschiff-Familien-SUV mit fünf Sitzen" lancierte. Im April sollen dann auch die Auslieferungen des Li L7 Air und Li L8 Air beginnen.Vergleicht man die Auslieferungszahlen Li Autos mit denen von den chinesischen Rivalen Xpeng und NIO, wird noch einmal mehr deutlich, wie stark sich das New Energy Vehicle-Unternehmen in kürzester Zeit entwickelt hat.
So hat Xpeng im März 2023 lediglich 7.002 Smart EVs ausgeliefert, im ersten Quartal schaffte es das Unternehmen auf 18.230 Stromer. Dabei konnte auch Xpeng mit dem Launch der neuen Sportlimousine P7i punkten, der nochmal neuen Schwung für den Autobauer brachte. Dennoch sind die Auslieferungszahlen für Q1 im Vergleich zum Vorjahr um etwa 47 Prozent eingebrochen.
NIO hat daneben im März 10.378 Auslieferungen verzeichnet. In den ersten drei Monaten 2023 belief sich die Zahl auf 31.041 Stromer. Dennoch liegt das chinesische EV-Unternehmen mit den Gesamtauslieferungszahlen von 320.597 Fahrzeugen etwas über denen von Li Auto.und Tesla dar. So informierte BYD laut CNBC, im ersten Quartal 2023 264.647 batteriebetriebene Fahrzeuge verkauft zu haben, was im Vergleich zum Vorjahr ein Plus von mehr als 80 Prozent bedeutet.
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