El rojo 'pasión' de los trenes de Iryo añade a partir de esta semana más colorido al paisaje de la alta velocidad ferroviaria en España, al sumarse al blanco de los AVE de Renfe y de los convoyes de Ouigo, que llevan dibujados también grandes círculos en rosa y azul, así como al morado de los AVLO, la marca de bajo coste del operador público español.
Iryo, participado por Air Nostrum, Globalvia y Trenitalia, operará en España con una flota detotalmente nuevos ETR 1000 –el conocido Frecciarossa italiano– fabricados entre Italia y España por Hitachi Rail en colaboración con Bombardier Transportation , en la que ha invertidoEste lunes, cuatro días antes del arranque de sus operaciones comerciales el próximo viernes 25 de noviembre, Iryo hará un, convirtiéndose en el tercer operador del transporte...
No obstante, a diferencia de AVLO y Ouigo, que tardaron ocho y diecisiete meses, respectivamente, en llegar a su segundo destino, Valencia, Iryo lo hará casi inmediatamente,, para, posteriormente, el año que viene, seguir inaugurando más conexiones en nuestro país.y, a Alicante, el 2 de junio de 2023, mientras que las fechas en las que lo harán AVLO y Ouigo aún no se han concretado.
y con un número suficiente de frecuencias, para intentar ser una de las compañías favoritas para los que viajan tanto por ocio como por negocio".Mientras que el estreno de Ouigo y AVLO estaba marcado por la crisis sanitaria, el de Iryo lo está por, que se ha disparado, pasando de representar entre un 7 y un 8% de sus costes a un 16% y, en el caso del operador francés, un 25% .
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