Erst der Warnstreik des Bodenpersonals, nun drohen die Kapitäne mit einem Arbeitskampf. Konzernchef Carsten Spohr droht den Rückhalt in der Belegschaft zu verlieren.
„Der Konzernvorstand verfolgt eine Personalpolitik, die auf ein gegenseitiges Ausspielen der Beschäftigtengruppen angelegt ist.“nahezu den gesamten Flugbetrieb der Lufthansa lahmgelegt hat, droht nun bereits der nächste Arbeitskampf: Die Mitglieder der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit entscheiden derzeit über einen Streik. Am Sonntag endet die Urabstimmung.
Das sei Aufgabe des Personalvorstands Michael Niggemann, heißt es bei der Lufthansa. Doch der tut sich in der aufgeheizten Stimmung schwer, mit seinen juristisch gespreizten Formulierungen beim Personal durchzudringen. Gerade der Konflikt mit der VC ist äußerst komplex und schwer zu lösen. Vordergründig geht es um Geld. 5,5 Prozent mehr Lohn für dieses Jahr und danach einen automatischen Inflationsausgleich – das steht auf dem Forderungszettel der Gewerkschaft. Während über solche Zahlen noch verhandelt werden kann, dürfte das bei einem weiteren Ziel schwierig werden.
Zwar will sich ein Sprecher des Unternehmens nicht zum aktuellen Tarifkonflikt äußern und verweist auf die noch laufenden Verhandlungen. Doch im Umfeld des Vorstands hält man gegen und argumentiert: Es gehe bei Cityline 2.0 vor allem darum, die zu hohen Kosten auf der Kurzstrecke, sprich den Zubringerflügen nach Frankfurt und München, in den Griff zu bekommen.
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