MotoGP Márc Márquez: Ist Honda Abschied nach 2023 denkbar?
Die angespannte Situation bei Honda war beim MotoGP-Test vor einer Woche auf dem Sepang Circuit mit den Händen greifbar. Denn der sechsfache MotoGP-Weltmeister Marc Márquez hat nach dem Valencia-Test im November klargestellt, dass der erste Prototyp kein Sieger-Motorrad für 2023 sei, er erwarte klare Verbesserungen für Sepang.
Denn auch auf dem wichtigen Feld der Aerodynamik ist Honda bisher nichts anderes eingefallen, als mit einem gewissen Zeitabstand Aprilia und Ducati mit etwas Zeitabstand zu kopieren. Honda braucht nach der katastrophalen Saison 2022 dringend eine technische Revolution. Aber die Einfallslosigkeit ist so immens, dass nach drei mageren Jahren noch keine Richtung definiert wurde.
Dabei sind bei HRC auch Fortschritte zu sehen. Immerhin gelang es den Logistik-Experten von HRC diesmal, das Motorrad von Testfahrer Stefan Bradl rechtzeitig von Jerez nach Sepang zu befördern. Doch Yamaha wollte Alex Márquez-Manager Emilio Alzamora nicht als Spion in der Box dulden, weil er von dort schnurstracks zu seinem Schützling Marc Márquez in die HRC-Box wechseln würde und der Spanier als Honda-Mann galt. Er gewann die 125er-WM 1999 auf Honda und bildete dann mit Honda-Support ein Moto3-Team, in dem Alex Márquez 2014 die WM gewann.
Die HRC-Manager haben sich bei Marc in den letzten Jahren auf vielfache Weise unbeliebt gemacht. Zum Beispiel, als sie Alex für 2020 ins Repsol-Team holten, ihn aber dann vor dem ersten Rennen für 2021 und 2022 schon durch Pol Espargaró ersetzten, der in zwei Jahren mit der Honda RC213V zwei Podestplätze erzielt hat, gleich viele wie Alex in seinem Rookie-Jahr 2020!
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