Das Tauziehen um die Übernahme der Alitalia-Nachfolgerin Ita Airways ist bald beendet. Noch-Regierungschef Mario Draghi will das Thema keinesfalls seinen Nachfolgern überlassen.
Der deutsche Konzern und die Reederei MSC wollen 80 Prozent der Anteile an Ita Airways, der Nachfolger-Airline von, übernehmen. Derzeit ist der italienische Staat alleiniger Eigner. Neben Lufthansa/MSC ist auch der US-Fonds Certares zusammen mit den Fluggesellschaften Air France-KLM und Delta Air Lines interessiert.
Sorgen, eine weitere Verzögerung könnte den ganzen Deal gefährden angesichts der ungewissen Zukunft nach den vorgezogenen Wahlen in Italien am 25. September, zerstreute Draghi. »Es ist nicht mein Anliegen, dies der nächsten Regierung zu überlassen«, sagte er zu der Privatisierung. »Wir müssen unsere Pflicht erfüllen bis zum Schluss.«Eigentlich hatte Rom schon vor Wochen eine finale Entscheidung über den Verkauf angepeilt.
Italienische Gewerkschaften sprachen sich für einen Zuschlag an die Lufthansa aus. »Ita schafft es allein nicht, die Lösung mit MSC und Lufthansa ist wirtschaftlich eine gute«, sagte Fabrizio Cuscito von der Gewerkschaft CGIL der Zeitung »Corriere della Sera«. Der Grund für das Drängen ist Giorgia Meloni von der postfaschistischen Partei Fratelli d'Italia. Sie hat aktuellen Umfragen zufolge beste Chancen auf das Amt der Regierungschefin. Sie mahnte, beim Verkauf von Ita nichts zu überstürzen. Möglicherweise will die selbst ernannte Patriotin den Deal sogar gänzlich stoppen.»Die Situation ist kompliziert, wir sind sehr besorgt«, sagte Gewerkschafter Cuscito.
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