Wie ein kleines gallisches Dorf hält sich der Kombi im Portfolio vieler Hersteller. Elektrische Varianten lassen allerdings noch auf sich warten. Als einer der wenigen Hersteller bietet MG Motor mit dem MG5 Electric derzeit einen E-Kombi an. Kann der äußerlich aus der Zeit gefallene Stromer mit inneren Werten punkten? Hier…
wird folgen. Bereits erhältlich ist jedoch seit gut einem Jahr der MG5 Electric von MG Motor, einer mittlerweile zum chinesischen SAIC-Konzern gehörenden Marke.
Bis zu 400 Kilometer nach WLTP gibt MG Motor für sein Elektroauto an. Möglich soll dies mit dem 61,1 kWh großen Akku sein. Hier muss sich der MG5 – auf dem Papier – dem Astra geschlagen geben, der mit seiner 54-kWh-Batterie bis zu 416 Kilometer nach WLTP schaffen soll. Aufgrund der “winterlichen” Temperaturen konnte dieser Wert mit kaltem Akku nicht erreicht werden. Im Untermenü verbarg sich jedoch die Möglichkeit, die Akku-Heizung manuell einzuschalten. Allerdings waren einige Kilometer auf der Autobahn – genauer werden kann man hier leider nicht – notwendig, um den Speicher auf Temperatur zu bringen und schließlich doch noch die Zeitangabe einhalten zu können.
Trotzdem machte er auf längeren Strecken eine recht gute Figur und entpuppte sich als praktisches sowie angenehmes Gefährt. Dazu trugen auch die bereits erwähnten Sitze bei – für Menschen bis etwa 1,90 Meter. Im Test hat es etwas gedauert, bis ich eine passende Sitzposition gefunden habe. Ist man allerdings noch etwas größer, dürfte das schwierig werden – die Sitzfläche ist zu nah am Unterboden montiert, um bequem sitzen zu können.
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