Una flota de 50 furgonetas de reparto los utilizará y testará en Singapur.
Quién iba a pensar hace solo unos pocos años que podríamos conducir con neumáticos sin aire.
Pues bien, esta avanzada tecnología del prestigioso fabricante francés, presentada en 2019, ya está en la fase de desarrollo final, adelantándose un año a lo previsto inicialmente.una flota de 50 furgonetas de reparto de DHL Express equipará el neumático sin aire para realizar entregas de última milla
en Singapur antes de finales de 2023. Sin duda, este tipo de vehículos es uno de los más exigentes al estar prácticamente todo el día en la calle realizando su trabajo y aportarán, sin duda, muchos datos.El compuesto Uptis, todavía en fase dedestinado a turismos y furgonetas ligeras que, en lugar de aire,asegurando la robustez de la rueda y garantizando el confort y la seguridad durante la conducción.
Michelin prevé que la tecnología sin aire podría evitar el rechazo prematuro de hasta 200 millones de neumáticos al año en todo el mundo o un ahorro de 2 millones de toneladas de material, equivalente a unas 200 veces el peso de la torre Eiffel.
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