Vor allem der Straßenverkehr verhindert das Erreichen des deutschen Klimaziels für 2030. Nötig ist jetzt ein Paket von vier Maßnahmen, das die Lücke bis 2030 immerhin zur Hälfte schließt und zudem milliardenschwere Einnahmen generiert.
Deutschlands Klimaschutzziel für 2030 lautet: 65 Prozent weniger Treibhausgasemissionen im Vergleich zu 1990. Das vor Wochen von Minister Habeck vorgestellte Klimaschutzgesetz macht einen ordentlichen Schritt in diese Richtung, insbesondere im Energiesektor. Denn durch den schnellen Ausbau von Solarenergie gekoppelt mit höheren CO2-Preisen dürfte Kohle nun schon deutlich vor dem offiziell beschlossenen Termin 2038 aus unserem Stromquellen-Mix verschwinden.
Ein handhabbares Maßnahmenpaket kann diese Lücke halbieren – und gleichzeitig ohne soziale Verwerfungen realisiert werden. Dafür müsste die Regierung allerdings den Mut aufbringen, den Strukturwandel in der Automobilindustrie entschlossen voranzutreiben und der Branche damit nach ein paar sicherlich herausfordernden Jahren eine bessere Perspektive zu ermöglichenVier zentrale Maßnahmen adressieren sowohl den Neukauf als auch die Nutzung der Autos:Fünf Millionen neue Verbrenner und Diesel emittieren über ihre Lebensdauer gerechnet etwa 100 Millionen Tonnen CO2.
– ein Anstieg um 50 Euro pro Tonne bis 2030 würde im Zieljahr weitere 3 bis 4 Millionen Tonnen an CO2 einsparen. Alle vier Maßnahmen zusammen, das Dienstwagenregelung, Bonus-Malus, ein Tempolimit und die Erhöhung des CO2-Preises, können damit die Emissionslücke des Verkehrssektors im Jahr 2030 halbieren. Das Paket reicht also noch nicht komplett aus, bereitet aber andererseits auch den Weg für eine rasche weitere Dekarbonisierung in der nachfolgenden Dekade.
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