Der Stadtrat will nun doch eine Blue Lane während der IAA:
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Die Stadt würde auf der Einsteinstraße auf der Busspur zwischen Riedenburger Straße und Vogelweideplatz, sofern das rechtlich möglich ist, auf etwa 350 Metern eine Blue Lane einrichten. Zusammen mit der Strecke auf der A94 bis zur Messe in Riem wäre die privilegierte Spur dann etwa sechs Kilometer lang, also um die Hälfte kürzer als 2021.
Woran es noch scheitern könnte: Der Stadtrat besteht darauf, dass diesmal die Autobahn-Anschlussstellen offen bleiben. Das war 2021 nicht der Fall, die Blue Lane verlief auf der Standspur, die Zufahrten waren deshalb gesperrt und auf den Umleitungsstrecken im Stadtgebiet kam es zu Staus. Jetzt soll die Autobahn GmbH noch einmal prüfen, ob sich nicht doch eine Blue Lane auf der linken Spur einrichten ließe. Das hatte sie zunächst als nicht realisierbar abgelehnt. Noch hat die Stadt keinen Kontakt zur Autobahn GmbH aufgenommen, wie dort zu erfahren ist. Zeitlich könnte es aber knapp werden mit der Blue Lane.
Realistischer erscheint der ebenso beschlossene Verkehrsversuch für eine privilegierte Fahrspur im Jahr 2025. Der soll mindestens drei Monate dauern und könnte etwa auf der A96 zwischen Freiham und Autobahnende stattfinden oder auf dem Mittleren Ring.
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