Bettina Jarasch wünscht sich den autofreien Teil Friedrichstraße als italienische Piazza. Eine Skizze zeigt Bäume und einen Springbrunnen. Aber die Möglichkeiten sind begrenzt.
Flanieren, wo einst Autos fuhren: Mit dieser „Ideenskizze“ will die Senatsverwaltung Lust machen auf die Umgestaltung der Friedrichstraße zu einem Fußgängerbereich. Aber ist dies realistisch?
Wo einst Autos fuhren, wachsen Bäume. In der Mitte der einstigen Fahrbahn kühlen Wasserspiele die Luft. Mit diesem schönen Computerbild möchte Mobilitätssenatorin Bettina Jarasch Lust machen auf die Neugestaltung des autofreien Abschnitts der Friedrichstraße in Mitte. Doch in Wirklichkeit sind die Möglichkeiten sehr begrenzt. Längst nicht alles, was wünschenswert wäre, ist bautechnisch möglich – und das ist schon seit langem bekannt.
Ein Stadtzentrum wie in Italien, voller Leben, mit Platz zum Spazierengehen und Ausruhen. Diesen Traum träumt man in der Senatsverwaltung für Mobilität. Das autofreie Teilstück der Friedrichstraße soll künftig einem italienischen Stadtplatz gleichen, sagte Senatorin Jarasch Anfang Mai. „Meine Wunschvorstellung ist eine Piazza, wie ich sie in Italien kennengelernt habe“, schwärmte die Politikerin.
Nachdem die Kritik an der Sperrung und der provisorischen Gestaltung immer lauter wurde, ging Bettina Jarasch auf ihre Kontrahenten zu. Zwar bekräftigte die Senatorin, dass der Abschnitt wie geplant für Kraftfahrzeuge gesperrt bleibt, und zwar dauerhaft. Doch sie kündigte an, dass er künftig auch für Radfahrer tabu sein werde. Ein Gestaltungswettbewerb sei ebenfalls vorgesehen.
Hochbeete und Baumkübel: Das sind keine Optionen, die Rainer Boldt für gelungen hält. Er spricht aus, was auch „Die Mitte“ sowie Oppositionsparteien wie die CDU und die FDP fordern: Die Friedrichstraße dürfe kein Ort für Experimente mehr sein, sie müsse wieder für Autos geöffnet werden. „Die IG hat einen Fußgängerbereich immer strikt abgelehnt. Beispiel war der Niedergang der Wilmersdorfer Straße als Fußgängerzone.
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