In China wurden im Juli rund 780.000 Elektroautos und Plug-in-Hybride verkauft, 31,6 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Bei den Herstellern enteilt BYD der Konkurrenz immer weiter, aber auch bei den Startups gibt es Bewegung.
verkauften sogenannten News Energy Vehicles ging der Absatz aber leicht zurück. Dennoch sind die rund 780.000 NEV der zweitbeste Monatswert des laufenden Jahres. Konkret wurden im Juli laut Zahlen der China Association of Automobile Manufacturers rund 541.000 BEV und 239.000 PHEV abgesetzt. Brennstoffzellenautos gehören zwar auch zu den New Energy Vehicles, spielen mit gerade einmal 200 Neuzulassungen im Juli aber eine untergeordnete Rolle.
Die 541.000 BEV bedeuten im Jahresvergleich ein Plus von 18,2 Prozent, mit Blick auf den Juni einen Rückgang um 5,6 Prozent. Die 239.000 Plug-in-Hybride entsprechen auf Jahressicht einem Wachstum von 77 Prozent. Über alle Antriebsarten hinweg kamen im Juli 2,39 Millionen Neuwagen auf die chinesischen Straßen . Damit lag der NEV-Anteil bei 32,7 Prozent. Im Juni war die Stückzahl mit 806.000 New Energy Vehicles zwar größer, deren Anteil lag aber nur bei 30,7 Prozent.
Auch wenn der Juli insgesamt nur der zweitbeste NEV-Monat in 2023 war, gilt das nicht für den Marktführer. Mit 262.161 NEV übertrafdas Juni-Ergebnis um fast 10.000 Fahrzeuge. Im laufenden Jahr steht BYD damit bei 1.517.798 Verkäufen. Gemessen an den 1,69 Millionen Fahrzeugen im Gesamtjahr 2022 mag diese Zahl gut klingen, BYD peilt für das Jahr 2023 jedoch glatte drei Millionen Einheiten an.
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