Jedes Mal, wenn ein Schiff durch den Panamakanal fährt, fließen rund 200 Millionen Liter Süßwasser in die Ozeane ab. Das Problem: Aktuell ist viel zu wenig Wasser da. Das hat Folgen für die Containerschifffahrt.
als eine einfache Fahrrinne zwischen zwei Ozeanen. Die Schiffe werden über mehrere Schleusen in teils bergigem Gebiet bis zu 25 Meter Höhe über den Meeresspiegel gehoben.Etwa fünf Prozent des weltweiten Seefrachtverkehrs laufen über das im Jahr 1914 eröffnete Bauwerk. Konkret heißt das: Bei 14.239 Schiffspassagen wurdenIm Lauf der Zeit sind der Kanal und seine Schleusen immer wieder an den Bedarf der Schifffahrt angepasst worden.
in die Ozeane ab, Nachschub muss her. Aber in mehreren Seen, aus denen das für die Schiffspassagen nötige Wasser kommt, sind die Pegel zuletzt massiv gesunken. Allen voran der Gatúnsee und der Alajuelasee. So nahm der Füllstand im Alajuela allein binnen eines Monats umDie Ursache ist ausbleibender Regen. Zwischen Februar und April lag die Menge der Niederschläge laut Medienberichten um 50 Prozent unter dem Durchschnitt.
Wenn die Schiffe weniger tief im Wasser liegen dürfen, können sie jeweils deutlich weniger Container transportieren – das lässt die Frachtraten zumindest bei einigen Reedereien. Und weitere Beschränkungen sind möglich: Die Panamakanal-Behörde erklärte, man beobachte die Situation und werde gegebenenfalls zusätzliche Maßnahmen rechtzeitig kommunizieren.
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