Peterhansel (Audi) nach Unfall: Sind die Autos zu stabil geworden? Dakar2023 DakarInSaudi !B
beide mit ihren Audi RS Q e-tron auf der sechsten Etappe an derselben Stelle. Doch was ist eigentlich passiert? Für Peterhansel ist das schwer zu erklären, schließlich hat er eine retrograde Amnesie.Der gemeinsame, aber separate Unfall von Sainz und Peterhansel beendete die Dakar-Hoffnungen von Audi auf einen Schlag"Es war sieben oder acht Kilometer nach einer Neutralisation. Ich verlor durch den Unfall das Bewusstsein, stand aber voll auf dem Gas.
"Dann habe ich nur etwa 50 Meter entfernt Carlos' Auto gesehen, dessen Aufhängung komplett zerstört war. Jetzt war ich richtig verwirrt, weil ich ja nicht wusste, was passiert war." Erst später erfuhr er, dass es keine Kollision zwischen ihm und Sainz gegeben hatte. Beide waren zwar gemeinsam, aber unabhängig voneinander denselben Abhang heruntergestürzt.
"Es war eine sehr lange Linkskurve, an deren Rand sich der Abhang befand. Sie fahren [wenn sie das Roadbook schreiben] mit 60 bis 70 km/h daran vorbei und bleiben weit innen. Aber bei den Geschwindigkeiten, mit denen wir ankommen, 120 bis 140 km/h, fahren wir die Kurve viel weiter außen.""Ich will nicht sagen, dass es ein Fehler des Organisators gewesen ist. Wir müssen immer so fahren, dass wir die Hindernisse sehen können.
Daher überlegt er, ob die Autos nicht angepasst werden müssen:"Das schwächste Glied der Kette ist mittlerweile häufig nicht mehr das Auto, sondern der Mensch. Am Tag zuvor haben wir in den Dünen auf Kamelgras attackiert und hatten immer wieder harte Landungen. Zahlreiche Fahrer beklagen sich. Die Autos sind mittlerweile so stabil, dass der menschliche Körper der begrenzende Faktor ist.
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