El CEO del fabricante francés carga contra la nueva normativa de emisiones Euro 7 que quiere aprobar la Unión Europea
Los fabricantes de coches están en pie de guerra contra la normativa de emisiones Euro 7 que la UE pretende que entre en vigor a partir de 2025. Luca de Meo, consejero delegado de Renault y presidente de Acea , ha asegurado este martes que la norma, que aún no ha sido aprobada, puede derivar en el cierre de fábricas en el Viejo Continente. En el caso de Renault, el directivo ha señalado que podría suponer echar el cierre a"cuatro plantas".
Tal y como está actualmente la futura normativa, la Euro 7 establecerá un límite de 60 miligramos de dióxido de nitrógeno por kilómetro para turismos y furgonetas, ya sean diésel o gasolina. En el caso de la gasolina no hay cambios respecto a la Euro 6, pero para el diésel supone un endurecimiento de los requisitos de emisiones de 20 miligramos, ya que actualmente está en 80.
Todo esto, ha indicado De Meo "tendrá un fuerte impacto en la industria y en los clientes", ya que los fabricantes tendrán que repercutir los costes que supondrá la norma en los compradores. Concretamente, Acea ha indicado que supondrá un incremento medio de 2.000 euros en el precio de los coches. Según ha indicado el directivo, la industria del automóvil europea está invirtiendo 252.
Estas declaraciones de De Meo llegan en un contexto en el que Ford tiene planes de cerrar plantas y llevarse trabajo de Europa a EE UU. Ford reducirá su plantilla europea en 3.200 personas, sobre todo en Alemania, y negocia la venta de su fábrica en Saarlouis a la automovilística china BYD.
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