Im Renault Technocentre bei Paris entstehen derzeit die ersten Exemplare des elektrischen Renault 5, wie sie ab 2024 am nordfranzösischen Standort Douai vom Ban
d rollen sollen. In der Prototypenfertigung werden nicht nur Erkenntnisse zur Fertigung gewonnen, sondern auch weitere Testfahrzeuge montiert.
Auf diese Weise sei es möglich, „die industriellen Montageverfahren zu validieren und den Fertigungsrhythmus in allen Bauphasen feinzujustieren“. Renault spricht zum Beispiel davon, dass Spaltmaße „zehntelmillimetergenau“ erfasst werden, um Karosseriebleche und Zulieferteile zu validieren. In einem manuellen Prototypenbau ist das in dieser Detailtiefe oftmals kaum möglich, sondern muss auf den tatsächlichen Produktionsbändern vor dem Produktionsstart erfolgen.
Es sind nicht die ersten Mules des Renault 5 aus dem Technocentre, sondern eine weitere Evolutionsstufe: Die seit Oktober 2021 gefertigten Mules für das kommende vollelektrische Kompaktmodell erhielten zur Tarnung die Silhouette des Renault Clio. Mit dieser Tarnung durchliefen die Vorläufer in Lappland im Rahmen des Entwicklungsprozesses der neuen CMF-B EV-Plattform ausführliche Tests.
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