WEC Rückblick: Was brachte der WEC Auftakt in Sebring?
Das erste Saisonrennen der WEC 2023 wurde seit Jahren herbei gesehnt. Denn zuletzt brachte die WM kaum noch ansehnlichen Motorsport zustande. Diesmal traten elf Hypercars von sieben Herstellern in der Top-Klasse an. Am Ende gab es in Sebring dann aber trotzdem wieder einen souveränen Doppelsieg von Toyota. Das zeigt, wie stark aufgestellt der japanische Hersteller ist.
Grandios anzuschauen waren in Sebring vor allem die ersten Rennrunden. Denn gemeinsam mit den beiden Toyota kämpften die zwei Ferrari 499P um die Spitze. Genau das war es, was sich alle von der neuen Zeitrechnung in der WEC erhofft hatten. Der Spaß dauerte aber nur kurz. Denn dann schickte Ferrari seine beiden Autos während einer Safetycar-Phase zum Service in die Box. Danach war der Sieg für die Roten außer Reichweite. Rennen werden eben auch am Kommandostand gewonnen.
Regelrecht unauffällig waren die beiden Porsche 963 unterwegs. Am Ende gab es für die Schwaben die Plätze fünf und sechs. Nicht schlecht – aber insgeheim hatte man sich irgendwie mehr von Porsche erwartet. Beide Autos kamen ins Ziel, doch dem 963 fehlt es einfach an Speed. Im Rennen lag die beste Porsche-Runde 1,439 Sekunden hinter der Spitze. In der Qualifikation fehlten Porsche über 2,1 Sekunden.
Der erste Wagen musste sogar schon nach den beiden Einführungsrunden mit Getriebeproblemen die Boxengasse anlaufen – der zweite nicht sonderlich viel später. Peugeot erklärt, dass ein Mitgrund für die Leistung auch die Tatsache wäre, dass man zuvor noch nie in Sebring getestet hatte – und man eben erst eine Abstimmung für den so speziellen Kurs finden müsse. Es stellt sich aber auch die Frage, warum eine private Testfahrt in Sebring ausblieb.
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